{"id":5363,"date":"2024-01-09T11:43:36","date_gmt":"2024-01-09T10:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.certifer.eu\/?page_id=5363"},"modified":"2024-11-04T10:50:04","modified_gmt":"2024-11-04T09:50:04","slug":"pruefung-testorganisation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/unsere-dienstleistungen\/pruefung\/pruefung-testorganisation\/","title":{"rendered":"Pr\u00fcfung &amp; Testorganisation"},"content":{"rendered":"<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-section-lame responsive is-padded bg-none \"   style=\"\"  id=\"\">\r\n\t\r\n\t\t<div class=\"block-content\">\r\n                    \n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-text\" >\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t<div class=\"block-content\">\t\r\n\t\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CERTIFER und unsere Teams in Belgien organisieren und koordinieren verschiedene Tests, vor allem um die Kompatibilit\u00e4t zwischen dem rollenden Material (oder einer Komponente) und der Eisenbahninfrastruktur sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Deutschland und Belgien f\u00fchren wir Streckentests durch, da wir direkten Zugang zum belgischen (INFRABEL), luxemburgischen (CFL-GI), deutschen, \u00f6sterreichischen und schweizerischen Eisenbahnnetz haben. In anderen L\u00e4ndern verlassen wir uns auf lokale Partner.<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n        \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-section-lame responsive  bg-none \"   style=\"\"  id=\"\">\r\n\t\r\n\t\t<div class=\"block-content\">\r\n                    \n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-text\" >\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t<div class=\"block-content\">\t\r\n\t\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine schl\u00fcsselfertige L\u00f6sung von der Bewertung bis zur Inbetriebnahme<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Inbetriebnahmegenehmigung (APIS) zu erhalten, m\u00fcssen mehrere Pr\u00fcfungen durchgef\u00fchrt werden, um den Nennbetrieb des Teilsystems unter realen Bedingungen und im Zusammenspiel mit den anderen Teilsystemen zu validieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufgrund der mehrdimensionalen Auswirkungen auf menschliche, organisatorische und technische Aspekte muss die Pr\u00fcft\u00e4tigkeit straff organisiert sein.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Testkampagne (Planung, Unterst\u00fctzung bei der Festlegung des Testprogramms, Zusammenstellung der Testteams, Reservierung des Zugangs zu den Anlagen und Gesamtkoordination).<\/li>\n\n\n\n<li>nimmt daran teil (\u00dcberwachung w\u00e4hrend der Testkampagne, Bereitstellung und Koordinierung der Testteams, Durchf\u00fchrung einiger Tests und Analyse mit Beratung durch Experten in Echtzeit)<\/li>\n\n\n\n<li>Formalisierung der f\u00fcr die Erlangung des APIS erforderlichen Dokumente<\/li>\n<\/ul>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n        \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-section-lame responsive is-padded bg-none \"   style=\"\"  id=\"\">\r\n\t\r\n\t\t<div class=\"block-content\">\r\n                    \n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00fcfstelle <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die CERTIFER Pr\u00fcfstelle f\u00fcr Schienenfahrzeuge ist von der DAkkS nach DIN EN ISO \/ IEC 17025: 2018 akkreditiert. Im Rahmen der Akkreditierung bietet die Pr\u00fcfstelle verschiedene Messungen und Pr\u00fcfungen an.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Unser Testzentrum bietet die folgenden Dienstleistungen in \u00dcbereinstimmung mit den akkreditierten Bereichen an:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Funktionspr\u00fcfungen an Schienenfahrzeugen und Magnetschwebebahnen, deren elektrischen und elektronischen Komponenten sowie an fahrzeugseitigen Zugsicherungssystemen nach Kundenanforderungen<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Akustische Messungen gem\u00e4\u00df TSI NOI, EN 3095 und EN 61672 an Schienenfahrzeugen, Baumaschinen und Stra\u00dfe-Schiene-Fahrzeugen:<\/li>\n\n\n\n<li>TSI NOI und die in ihr enthaltenen Normen<\/li>\n\n\n\n<li>Ger\u00e4uschpegelmessung im F\u00fchrerstand nach DIN EN 15892: 2011<\/li>\n\n\n\n<li>Akustische Pr\u00fcfungen von Baumaschinen und Schienenfahrzeugen nach den Normen ISO 6395 und ISO 6396<\/li>\n<\/ul>\n\n        \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-section-lame responsive is-padded bg-none \"   style=\"\"  id=\"\">\r\n\t\r\n\t\t<div class=\"block-content\">\r\n                    \n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CERTIFER Kompetenzen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unser Expertenteam unterst\u00fctzt Sie bei der Durchf\u00fchrung von Tests, Pr\u00fcfungen und Validierungen Ihrer Fahrzeuge, der zugeh\u00f6rigen Fahrzeugkomponenten und deren Software von Anfang an. Wir testen die Fahrzeug- und Sicherheitsfunktionen f\u00fcr Sie direkt an Ihrem Fahrzeug oder in unserem modernen Pr\u00fcflabor.<\/p>\n\n        \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-section-lame responsive  bg-none \"   style=\"\"  id=\"\">\r\n\t\r\n\t\t<div class=\"block-content\">\r\n                    \n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weitere Pr\u00fcfleistungen unserer Pr\u00fcfstelle, die nicht in den akkreditierten Bereich fallen, aber nach den gleichen Qualit\u00e4tsanforderungen und Regeln durchgef\u00fchrt werden, sind:<\/h3>\n\n\n<div  class=\"keblk blkuid-12 keblk-v-align-top keblock-section-lame-multicol fullwidth   bg-none nbcol-3\"   style=\"\"  >\r\n\r\n\t\t<div class=\"block-content\">\r\n\t    \n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-conteneur\"   style=\"padding:0px\"  >\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t<div class=\"block-content\">\t\r\n\t\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-rectangle-encadre\" >\r\n\t\r\n\t\t\r\n    \t<div class=\"blk_rectangle_encadre\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wrap-title\"><p><span class=\"keb-headings style-3\" style=\"color: #4677c7;\">Im Rahmen der Validierung bieten wir<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wrap-text\"><p style=\"text-align: left;\">&#8211; Organisation, Durchf\u00fchrung und Teilnahme an Probefahrten<br \/>\n&#8211; Durchf\u00fchrung von Funktionstests (Gesamtsystemtest am Fahrzeug und im Labor)<br \/>\n&#8211; Auswertung und Berichterstattung nach Abschluss der Tests<br \/>\n&#8211; Durchf\u00fchrung und Auswertung von elektrischen Messungen<br \/>\n&#8211; Software-\/Hardware-Integrationstest im eigenen Labor<br \/>\n&#8211; Softwaremodultest (Code, Module, Funktionspakete) nach EN 50128 und EN 50657<br \/>\n&#8211; Code-Review von kompletten Softwarepaketen<br \/>\n&#8211; Fehlertests, Software- und Hardware-\u00c4nderungen<br \/>\n&#8211; Ermittlung der R\u00fcckwirkungsfreiheit auf die Fahrzeugfunktionalit\u00e4t und die Sicherheit des Gesamtsystems f\u00fcr die Software- und Hardware\u00e4nderungen<\/p>\n<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n    \n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-conteneur\"   style=\"padding:0px\"  >\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t<div class=\"block-content\">\t\r\n\t\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-rectangle-encadre\" >\r\n\t\r\n\t\t\r\n    \t<div class=\"blk_rectangle_encadre\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wrap-title\"><p><span class=\"keb-headings style-3\" style=\"color: #4677c7;\">Erstellung der Dokumentation<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wrap-text\"><p style=\"text-align: left;\">&#8211; Pr\u00fcfpl\u00e4ne und Pr\u00fcfvorschriften<br \/>\n&#8211; Inspektions- und Pr\u00fcfanweisungen<br \/>\n&#8211; Planung und Organisation von Fahrzeugpr\u00fcfungen einschlie\u00dflich Testfahrten<\/p>\n<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n    \n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n        \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top keblock-section-lame responsive is-padded bg-none \"   style=\"\"  id=\"\">\r\n\t\r\n\t\t<div class=\"block-content\">\r\n                    \n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Unsere Referenzen:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tests Rollendes Material Organisationen: Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge THALYS, VELARO EUROSTAR, ICE 3, TRAXX, Taurus uvm.<\/li>\n\n\n\n<li>Tests Integration Rollmaterial\/ ERTMS streckenseitig (CFL)<\/li>\n\n\n\n<li>Testorganisation f\u00fcr nationale Signalsysteme (Deutschland, \u00d6sterreich, Belgien, Luxemburg und Frankreich)<\/li>\n\n\n\n<li>Organisation von Infrastrukturtests: Neue Infrastruktur N34 zwischen Br\u00fcssel und Leuven, streckenseitige und signaltechnische Systeme in Belgien.<\/li>\n<\/ul>\n\n        \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    \n\n<div  class=\"keblk keblk-v-align-top border-top-verte keblock-section-lame responsive is-padded bg-color  bg-color-blue\"   style=\"\"  id=\"\">\r\n\t\r\n\t\t<div class=\"block-content\">\r\n                    \n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-white-color has-text-color\">Ben\u00f6tigen Sie weitere Informationen \u00fcber unsere Testdienstleistungen?<\/h3>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div  class=\"keblk keblk-h-align-center keblk-v-align-center keblock-bouton plein\" >\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t<div class=\"block-content\">\t\r\n\t\t<a href=\"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/kontaktieren-sie-uns\/?entry=tests\" target=\"\" class=\"uibt plein green\">\r\n\t\t<span class=\"bt-content\">kontakt<\/span>\r\n\t\t<span class=\"bt-picto\"><\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    <\/div>\n<\/div>\n\n        \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":5352,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-page-expertise-testing.php","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-5363","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5363"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9709,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5363\/revisions\/9709"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}