{"id":8098,"date":"2023-10-11T16:58:33","date_gmt":"2023-10-11T14:58:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.certifer.eu\/?page_id=8098"},"modified":"2024-08-12T13:27:30","modified_gmt":"2024-08-12T11:27:30","slug":"urban","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/onze-markten\/urban\/","title":{"rendered":"Urban"},"content":{"rendered":"
\r\n\t\r\n\t\t
\r\n \n
\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

Stedelijk vervoer, de kern van de stadsorganisatie<\/h2>\n\n\n\n

De geschiedenis van het stedelijk openbaar vervoer heeft een opmerkelijke evolutie doorgemaakt, beginnend met trams in de 19e eeuw en voortgaand met de introductie van bussen. Echter heeft de 20e eeuw grote veranderingen gezien met de komst van metro’s en regionale expressnetwerken, en de terugkeer van tramlijnen. Deze ondergrondse vervoerswijzen hebben de stedelijke mobiliteit getransformeerd, met snelheid en effici\u00ebntie als resultaat. Meer recentelijk zijn autonome auto’s op het toneel verschenen, als symbool van een nieuw tijdperk van mobiliteit, gericht op automatisering en technologische innovatie, met de belofte om de toekomst van het openbaar vervoer radicaal te veranderen.<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t
\r\n \n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

Onze vaardigheden zijn gebaseerd op de analyse van de risico’s<\/strong> die gebruikers van de openbare ruimte mogelijk lopen wanneer ze zich in de buurt van een transportsysteem verplaatsen. We beoordelen het veiligheidsniveau met betrekking tot de stedelijke aspecten van het geleide openbaar vervoer op basis van onze verschillende ervaringen.<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n <\/div>\n<\/div>\n\n \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t
\r\n \n
\r\n\r\n\t\t
\r\n\t \n
\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

De vereiste vaardigheden<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

De vaardigheden die vereist zijn om deze opdrachten uit te voeren zijn divers: technische en regelgevende kennis, vaardigheid in risicoanalyse met betrekking tot stedelijk reizen en de interpersoonlijke vaardigheden van onze experts (nauwkeurigheid, vertrouwelijkheid, integriteit, onpartijdigheid, duidelijkheid, onafhankelijkheid en verantwoordelijkheid). <\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

Omgaan met een breed scala aan situaties<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

CERTIFER werkt aan projecten over de hele wereld, met diverse kenmerken op het gebied van regelgeving, organisatie, technische complexiteit of omgeving. Onze ervaring in conventionele en hogesnelheidslijnen stelt ons in staat om met een breed scala aan situaties om te gaan. <\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

We hebben onze expertise opgebouwd<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

In de loop der jaren hebben we onze expertise opgebouwd op het gebied van vervoersprojecten op Europese en internationale netwerken. Dit stelt ons in staat om relevanter te zijn en elk nieuw project te laten profiteren van feedback van vergelijkbare configuraties die wij zijn tegengekomen in eerdere projecten. Deze kennis, gecombineerd met onze bewezen processen gedurende meer dan 25 jaar, komt ten goede aan alle nieuwe projecten.<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

We kunnen aan al uw eisen voldoen<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Dankzij ons netwerk van meer dan 650 experts en onze mogelijkheid om onze middelen te werven, op te leiden en te ontwikkelen, kunnen we aan al uw eisen voldoen door een zeer competent, professioneel en reactief team voor uw projecten te mobiliseren.<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t
\r\n \n\n
\n
\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

Ge\u00efntegreerde controle van de veiligheid van het openbaar vervoer (tram, BRT,\u2026)<\/h2>\n\n\n\n

Dit werkterrein vereist dezelfde vaardigheden als diegene die zijn geaccrediteerd, maar de aanpak is anders. Inderdaad, dit type missie plaatst ons niet langer alleen in de positie van beoordelaar, maar ook als hulp aan projecteigenaars bij het beheersen van het ontwerp van hun projecten. Dit type missie maakt een grotere betrokkenheid mogelijk bij het ontwerpen van projecten en het zoeken naar oplossingen om de risico’s te dekken die zijn vastgesteld in verband met de stedelijke integratie van het vervoerssysteem.<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n <\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n
\r\n\t\r\n\t\t
\r\n \n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

Veiligheidsdiagnose van geleide openbaar vervoersystemen<\/h2>\n\n\n\n

Deze activiteit maakt gebruik van de vaardigheden en ervaring die zijn opgedaan op het gebied van expertise in geleide openbaar vervoersystemen. Dit is gebaseerd op zowel de analyse van gebeurtenissen (ongevallen of bijna-ongevallen: noodremmingen) op een netwerk als op de analyse van de potenti\u00eble risico’s die worden veroorzaakt door de omgeving. Inderdaad, de analyse van de ongevalshistorie en noodremmingen van de afgelopen jaren maakt het mogelijk om de risicovolle locaties van een netwerk te identificeren. Dat wordt vervolgens bestudeerd om voor elke locatie de risicofactoren en oplossingen te identificeren die kunnen worden ge\u00efmplementeerd om ermee om te gaan.<\/p>\n\n\n\n

De diagnose vormt dan een managementtool voor het plannen van veranderingen op basis van de beoordeling van de veiligheid van de stedelijke inpassing van het geleide openbaar vervoer.<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n <\/div>\n<\/div>\n\n \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t
\r\n \n
\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

CERTIFER-vaardigheden<\/h2>\n\n\n\n

Certifer is een Goedgekeurde Gekwalificeerde Organisatie (GGO), die kan werken aan geleide openbaar vervoersystemen.<\/p>\n\n\n\n

CERTIFER is gespecialiseerd in het evalueren van geleide openbaar vervoersystemen in overeenstemming met de Franse Transport Code. De wetgeving verplicht deelname van AQO’s aan de beoordeling van deze systemen. Het decreet van 30 maart 2017 schetst de rol van CERTIFER en specificeert de vereisten en voorwaarden voor het uitvoeren van beoordelingen en certificeringen. De Minister van Transport heeft CERTIFER aangewezen als een gekwalificeerde organisatie om veiligheidsbeoordelingen uit te voeren voor het ontwerp, de implementatie en de werking van geleide openbaar vervoersystemen, of om de ontwerpveiligheid of implementatie van ingrijpende wijzigingen in een specifiek technisch gebied te beoordelen.<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t
\r\n \n
\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

Het decreet voorziet in de “algemene” veiligheidsbeoordeling, evenals 5 technische gebieden:<\/h3>\n\n\n\n

1. Infrastructuur
2. Spoorwegbesturings- en seininrichtingssystemen
3. Energie
4. Rollend materieel
5. Stedelijke integratie\u200c\u200c<\/p>\n\n\n\n

Naast deze technische domeinen voeren GGO’s een “globale” beoordeling uit, waarbij organisatorische, methodologische en technische aspecten worden ge\u00ebvalueerd om de veilige ontwikkeling van het gehele transportsysteem te waarborgen, rekening houdend met milieubeperkingen. Dit omvat verschillende vormen van stedelijk openbaar vervoer, zoals metro’s, tramlijnen, voorstadlijnen, secundaire lijnen en toeristische lijnen. <\/p>\n\n\n\n

Deze Franse ervaringen openen de weg voor CERTIFER om internationaal actief te zijn op het gebied van het beoordelen van massaopenbaarvervoerssystemen als onafhankelijke veiligheidsbeoordelaar (ISA) voor veel landen ter wereld: Australi\u00eb, Chili, Brazili\u00eb, Dubai, Saoedi-Arabi\u00eb, India, Canada, Egypte, \u2026<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t
\r\n \n
\r\n\t\r\n\t\t
\r\n\t\t\r\n
\r\n\t\r\n\t
\r\n\t\t\r\n \t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t
Realisaties<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAlles bekijken<\/a>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n \t\t\r\n\t\t\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t
<\/div>\r\n\t
France: haut-bugey conventional line<\/div>\r\n\t
<\/div>\r\n\t
\t\r\n\t\tMeer leren<\/span>\r\n\t\t<\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t
\r\n\t
<\/div>\r\n\t
France: Eole project<\/div>\r\n\t
NoBo\/DeBo FR\/AsBo Services<\/div>\r\n\t
\t\r\n\t\tMeer leren<\/span>\r\n\t\t<\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t
\r\n\t
<\/div>\r\n\t
France: CDG express line assessment<\/div>\r\n\t
DeBo\/NoBo\/AsBo Services<\/div>\r\n\t
\t\r\n\t\tMeer leren<\/span>\r\n\t\t<\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t
\r\n\t
<\/div>\r\n\t
France: bypass of Donges industrial sites<\/div>\r\n\t
NoBo, DeBo and AsBo service<\/div>\r\n\t
\t\r\n\t\tMeer leren<\/span>\r\n\t\t<\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t
\r\n\t
<\/div>\r\n\t
France : Bretagne Pays-De-La-Loire (BPL) HSL<\/div>\r\n\t
<\/div>\r\n\t
\t\r\n\t\tMeer leren<\/span>\r\n\t\t<\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t
\r\n\t
<\/div>\r\n\t
Evaluation of the TGV POS subsystem in relation to TSI<\/div>\r\n\t
<\/div>\r\n\t
\t\r\n\t\tMeer leren<\/span>\r\n\t\t<\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t
\r\n\t
<\/div>\r\n\t
Baltic Countries: Rail Baltica Project<\/div>\r\n\t
NoBo\/AsBo service<\/div>\r\n\t
\t\r\n\t\tMeer leren<\/span>\r\n\t\t<\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t
\r\n\t
<\/div>\r\n\t
Denmark: Ringsted – Fehmarn<\/div>\r\n\t
NoBo \/ ISA Services<\/div>\r\n\t
\t\r\n\t\tMeer leren<\/span>\r\n\t\t<\/span>\r\n\t<\/a>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t
<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n \n \t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n
\r\n\r\n\t\t
\r\n\t \n
\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

10.000<\/p>\n\n\n\n

UITGEGEVEN CERTIFICATEN<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

30+<\/p>\n\n\n\n

ERKENNINGEN<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

10<\/p>\n\n\n\n

GEACCREDITEERDE ENTITEITEN<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\n

\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t
\t\r\n\t\n\n

6<\/p>\n\n\n\n

NOTIFIED BODIES<\/p>\n\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n \n\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":8088,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-page-activite.php","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-8098","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8098"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8609,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8098\/revisions\/8609"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.certifer.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}